재료실험실

(공대1호관 1층, 062-230-7948)

각종 기계및 구조물의 성능 및 수명은 그물체를 구성하고 있는 재료에 의해 결정된다. 이에 각종 재료의 제반 성질을 시험하는 것이 재료시험 이므로 재료시험의 중요성은 더 말할 필요가 없다. 본 실험실에서는 충격, 인장, 경도, 비틀림, 좌굴시험등 필요한 각종 시험 및 정밀측정등을 할수있다.

실험장비: 충격시험기, 비틀림시험기, 초음파 탐상기, 좌굴시험기, 브리넬경도시험기, 쇼어경도 시험기 마이크로 경도시험기,록크엘경도시험기,진원도시험기,각종 정밀측정기

U.T.M 실험실

(공대 1호관 1층, 062-230-7056)

미세 금속조직의 관찰 및 이미지 해석, 재료의 항복 및 파괴강도 시험, 피로파괴 및 피로크랙진전거동 시험, 용접부의 강도와 파괴거동 시험, 유한요소 해석법(FEA)을 이용한 구조해석 시험, 광섬유센서를 사용한 복합재료, 내부 응력 측정시험

광탄성실험실

(공대1호관 1층, 062-230-7952)

용접은 여러가지 장점을 가지고 있어서 조선, 항공기, 자동차, 건축, 토목 등 산업현장 전반에 걸쳐 다양하게 사용되고 있다. 그러나 문제점도 많다. 이 문제점의 원인을 찾고 개선한는 것이 본 실험실의 연구영역이다. 본 실험실에서 다루는 것은 3D ESPI, Photoelastic Set, Hole-Drilling Set, Strain meter Set을 주로 사용한다. ESPI와 광탄성은 전영역 실험으로서 넓은 영역의 스트레인을 정성적으로 측정 할 수 있다는 장점을 가지고 있다.

실험장비: 홀드릴링머시인반사형편광광탄성시스템, protected silver round flat mirrors, 광탄성시스템, enhanced aluminum round flat mirrors, uv enhanced aluminum square flat mirrors

피로실실험실

(공대1호관 1층, 062-230-7105)

기계나 구조물이 수명을 다하여 제 기능을 못하게 되는 요인을 보면 대개 피로, 마모 또는 부식을 들 수 있다. 산업분야에서 일어나는 사고 중 파괴는 이러한 피로파괴로 인한 경우가 80% 이상을 차지한다는 보고가 있으며 피로파괴의 경우는 대부분 막대한 경제적 손실과 인명피해를 동반한다. 특히 피로파괴의 경우는 큰 변형을 동반하지 않고도 최종파단에 도달함으로서 이와같은 사고로 인한 경제적 피해와 인명 피해가 크다. 이러한 피로파괴의 사고를 예측하기 위하여 연구하는 곳이 바로 "피로실험실"이다. 현재 우리실험실에서 보유하고 있는 피로시험기는 최첨단 장비로서 시험편의 장착등을 제외하고 모든 과정이 컴퓨터에 의해 제어되기 때문에 아주 우수한 정밀성을 지니고 있다. 이러한 최첨단 장비로 석·박사과정의 연구논문은 물론 산학협동과정의 연구/개발에 적극 활용하고 있다.

실험장비: 피로시험기, 정적/동적 스트레인측정기, 로크웰경도계, 이동식 현미경

열에너지실험실

(공대1호관, 062-230-7944, 7041)

축열재를 이용한 열전달 현상 및 성능향상, 상변화물질의 열전달, 복합열전달에 관한 연구, 에너지 관련기기의 개발 및 연구, 에너지 기기개발연구회 창업동아리

실험장비: Data acquisition unit, Electric Furnace Labview. Constanf temperature bath. Temperature controller. Flow visualization equipment, Computer,Ocsilloscope Refrigerator unit,

내연기관실험실

(공대 1호관1층, 062-230-7941)

1885년 독일의 G. Daimler가 마차 차체에 가솔린 기관을 실은 자동차를 만든 이래로 자동차산업은 급속히 발달해 왔고 자동차 힘의 원천인 내연기관(Internal Combustion Engine)은 근대 사화의 모든 분야에서 광범위하게 이용되어, 현재 우리들은 엔진 없는 생활은 상상할 수 없게 되었다. 즉 열에너지를 기계적 에너지로 변환시키는 열기관의 일종인 내연기관은 선박, 교통차량, 운송기계, 산업기계, 항공기 등 여러 분야에서 각종 기계의 동력원으로 사용되어 지고 있다. 동력원으로써의 주 기능과 함께 반면 공해문제와 관련된 사회문제를 일으키고 있다. 따라서 본 실험실에서는 내연기관의 목적인 출력향상과 여기에 더불어 나타나는 배기 공해 물질을 저감시키려는 연구를 하고 있다.

실험장비: 다이나모메터, 범용 ECU, 가스분석기, 매연테스터, FV99b

비정상유동실험실

(공대 1호관5층, 062-230-7221)

산업프랜트에 설치된 유체기계장치가 대형화 및 정밀화 되어감에 따라 유체기계장치에 연결된 덕트시스템 내부 유동특성의 정확한 규명이 요구되고 있다. 우리 실험실에서는 직관덕트와 곡관덕트로 구성된 덕트시스템에서 열선유속계(2-D Hot-wire Anemometer System), LDV 유속계(2-D Laser Doppler Velocitimeter System), 입자영상유속계(2-D Particle Imaginery Velocitimeter System)과 CFD code를 이용하여 정상유동(Steady Flows)과 진동유동(Oscillatory Flows)및 맥동유동(Pulsating Flows)의 비정상유동(Unsteady Flows)에 대하여 수년간 연구를 진행하여 오고 있다.

실험장비: 2-D Laser Doppler Velocitimeter System, 2-D Hot-wire Anemometer System, Data Acquisition and Processing System(FIND and PHASE S/W 포함), High Sensitivity Pressure Transduser System, Precision Pressure Measuring Apparatus 등

유동가시화실험실

(공대 1호관5층, 062-230-7950)

유체공학에 관련한 첨단기계설계를 위한 중요한 일은 유동장의 거동을 정확히 규명하는 일이다. 유동장에 가시화 추적입자를 넣고 CCD 카메라, 고속 카메라 등으로 순시 또는 시간평균의 유동장을 기록하여 유체역학적인 특성을 고찰하는 작업을 유동의 가시화라 한다. 본 실험실이 갖추고 있는 PIV(입자영상유속계) 장비는 각종 유체기계내의 순간 속도분포, 난류강도, 운동에너지 및 와류 등을 잘 재현할 수 있다. 아울러 본실험실에서는 이러한 유체기계 및 유압기계의 설계 시 필요한 데이터 및 이의 처리 방법 등을 PIV장비를 통한 유동 가시화(Flow Visualization)와 유동의 수치해석 프로그램(CFD)을 통해 첨단유체기계(Advanced Fluid Machinery) 장치 개발과 이론 연구에 전력하고 있다.

실험장비: PIV SOFTWARE, CFD SOFTWARE, CCD CAMERA, HIGH SPEED CAMERA, LASER DEVICE, DT3152 BOARD, LLS PROVER, IMAGE BOARD, AOM

생산공학실험실

(공대 1호관1층, 062-230-7095)

공작기계(Machine tool)는 기계를 제작하는 기계(Mother Machine)로서 산업현장에서 핵심이 되는 국가 기술력의 척도를 가늠할 수 있는 중요 부분이다. 특히 다양한 소비자의 요구에 부응하고 고생산성을 추구하는 최근의 공작기계에 있어서 주축(Main spindle)은 이송계 및 제어장치와 함께 핵심 구성부분으로 고속, 고강성, 고정도를 지향하고 있는 추세이다. 우리 실험실에서는 다년간의 Know-how와 연구실적을 바탕으로 다양한 공작기계 구조 해석과 주축계 설계연구를 위하여 각종 CNC 공작기계, 자체제작 실험장치, 해석용 응용 Software들을 갖추고 공작기계 초고속 주축을 개발연구에 노력하고 있다.

실험장비: 정밀가공용 CNC선반, 정밀보링가공기, 수직형머신닝센터, 수평형 머신닝센터, 와어컷 방전가공기등.

모형실험실

(공대 1호관 5층, 062-230-7947)

현재 산업체 생산품의 고기능, 경량화의 추세에 따라 신소재 개발 및 제품 정밀도에 대한 요구가 높아지고 있다. 공작기계 분야에도 고강성 및 고정밀도를 갖춘 제품제작을 위한 연구 노력이 계속 진행되고 있다. 우리 실험실에서도 공구동력계(Tool Dynamometer), 공구현미경(Tool Microscope), 표면조도계(Roughness of surface) 등 을 이용한 금속 및 복합재료의 절삭가공 특성에 관한 연구와 Laser Interferometer, Surface, thermometer, Macro Program 등을 사용하여 공작기계 이송기구의 구조와 베어링 조합배열 및 열처리시 변형량 예측, 방전가공 시 신뢰성 평가 에 대하여 연구를 계속하고 있다.

실험장비: 공구현미경(Tool Microscope),표면조도기(Roughness of surface), 목형선반, 공구동력계(Tool Dynamometer), 소음측정기(Sound level meter), 절삭해석, 시스템ㆍ와이어 컷 방전기(WEDM)

측정실험실

(공대 1호관 1층, 062-230-6075)

기계 부품을 가공기계로 가공하여 원하는 목적에 따라 형상, 치수, 가공방법 및 재질의 상태 등이 기준에 적합한가를 가공 중 또는 가공 후에 측정하여 예측된 조건을 충족시킬수 있는지의 여부를 확인하여 주어진 오차의 한계, 오차 허용도를 만족 확인할 수 있는 측정이 필요하다. 형상측정을 할 수 있는 3차원 측정기와 진동, 조도 측정기를 보유한 공구의 수명을 판단하여 공구의 개발 및 절삭 조건 등에 대하여 연구를 진행하여 오고 있다.

실험장비: 유압프레스(10ton), 정밀성형가공시스템, 기어 버니어캘리퍼스, 3차원형상측정기, 블록게이지, 진원도측정기, 각도 분활 측정기, 원통스퀘어

FRP실험실

(공대 1호관 5층, 062-230-7948)

복합재료(Composite material)는 금속재료에 비해서 비강도와 비강성이 우수하기 때문에 여러 산업분야에서 활용도가 증진되고 있다. 특히 우주항공, 자동차, 선박 등과 같은 수송기계를 비롯하여 스포츠용품에 이르기까지 실용화되어 다양하게 사용되고 있다. 최근에는 내식성 재료로서 철근 대체용 FRP(Fiber Reinforced Plastic) 리바(Rebar)를 토 목분야에 활용하기에까지 이르게 되었다. 본 실험실에서는 브레이드트루젼(Braidtrusion)법에 의한 브레이딩 머신(Braiding Machine)을 보유하고 있으며, 자동차 사이드도어용 인트루젼비임 개발, 전자파 차폐용 FRP 패널 개발 연구에 노력하고 있다.

실험장비: Braiding Machine, 전자파 차폐 측정기, Knitting machine